Piston Vérin Putzmeister

Le piston du camion pompe est en contact direct avec le béton, il doit être étanche et résistant à l'usure. Lorsque nous constatons que l'eau dans le réservoir est boueuse ou qu'il y a du béton, nous devons nous rendre compte si le piston est sérieusement usé et nous devons le vérifier. Si le piston est usé, il doit être remplacé à temps pour éviter de forcer le cylindre en béton.

Lorsque le revêtement (0,2-0,25 mm) du cylindre de transport n'est pas usé et que de la boue ou du sable de béton apparaît à l'arrière du piston en béton, c'est-à-dire à l'arrière du réservoir d'eau, cela indique que le piston est usé. Le joint en béton, l'anneau de guidage et l'anneau anti-poussière doivent être remplacés immédiatement.

Étant donné que le piston peut être renvoyé dans le réservoir d'eau du système de pompage par une simple opération sur le panneau de commande, le piston doit être retiré fréquemment pour inspection. De plus, une fois le piston retourné dans le réservoir d'eau, le joint en béton et la bague de guidage du piston doivent être nettoyés et lubrifiés avec de la graisse à base de lithium, ce qui peut effectivement prolonger la durée de vie du piston.

Post-entretien du piston à béton des accessoires de pompe à béton

Après avoir remplacé le nouveau piston en béton, un post-entretien doit être effectué

1. Retirez fréquemment le piston des raccords de la pompe à béton, nettoyez et appliquez de l'huile lubrifiante ;

2. On constate qu'il y a du mortier dans la salle de lavage et le piston en béton des accessoires de la pompe à béton doit être remplacé immédiatement ;

3. Remplacez fréquemment l'eau de refroidissement, nettoyez la salle de lavage et maintenez-la propre ;

4. Ajoutez suffisamment d'eau de refroidissement et ajoutez de l'huile hydraulique pour les pièces de la pompe à béton si nécessaire pour améliorer la lubrification.