Liebherr et Tula unissent leurs activités de recherche

- Une nouvelle étude sur les machines lourdes confirme des réductions significatives des gaz à effet de serre et des émissions de NOX grâce à la technologie dDSF de Tula
- Liebherr et Tula dévoilent leurs résultats lors du Congrès international des moteurs qui s'est tenu à Baden-Baden (Allemagne)
Lors du Congrès international des moteurs de Baden-Baden (Allemagne), Liebherr-Components AG et l'entreprise américaine Tula Technology ont présenté les résultats de leur étude conjointe sur les engins lourds. Ensemble, les deux entreprises ont mené des recherches sur la réduction des gaz à effet de serre (GES) et des oxydes d'azote (NOX) produits par les engins lourds. Grâce à des simulations, le logiciel dDSF™ (Dynamic Skip Fire) de Tula permet de réduire les émissions de NOX à l'échappement de 41 % et de dioxyde de carbone (CO2) de 9,5 %. Pour cette étude, Liebherr Machines Bulle SA a fourni son moteur D966, utilisé dans diverses applications, telles que les grues mobiles ou maritimes et les chargeuses sur pneus.

Intégration possible du logiciel dans d'autres moteurs Liebherr

Les résultats de ces recherches pourraient influencer positivement le développement ou la fabrication d'équipements tout-terrain dans le monde entier. Liebherr-Components poursuivra donc ses activités de conception d'un matériel de validation de principe pour l'intégration du logiciel dDSF de Tula dans son système moteur. Le D966, un moteur diesel 6 cylindres de 13,5 litres très compact, sera également utilisé pour d'autres tests. Dans une prochaine étape, Liebherr étudiera l'intégration du logiciel dDSF dans d'autres moteurs de sa gamme.

« Liebherr est une entreprise tournée vers l'avenir qui se concentre dès aujourd'hui sur les défis auxquels ses clients du monde entier seront confrontés demain », déclare Ulrich Weiss, directeur général de la recherche et du développement des moteurs à combustion chez Liebherr Machines Bulle SA. « La réduction des émissions de gaz à effet de serre et d'oxydes d'azote est notre objectif, tout en améliorant continuellement les performances de nos moteurs. » Les résultats de l'étude conjointe indiquent que les moteurs dDSF jouent un rôle important pour relever ces défis, en s'inscrivant dans les solutions d'avenir qui contribueront à atteindre le zéro émission.

Fonctionnement efficace du moteur et faible niveau d'émissions de gaz d'échappement

R. Scott Bailey, président-directeur général de Tula Technology, explique : « Chez Tula, nous sommes animés par la passion d'améliorer l'efficacité des moteurs de tous types et de préserver l'environnement. Bien qu'il existe des réglementations visant à réduire les émissions des engins et véhicules tout-terrain, des normes plus strictes sont attendues d'ici dix ans. Pour se conformer à ces réglementations, les équipementiers ont besoin de solutions comme notre logiciel breveté dDSF pour optimiser l'efficacité des moteurs et réduire considérablement les émissions à l'échappement. »

Les technologies Tula offrent des solutions économiques qui améliorent considérablement le rendement des moteurs. Produit en série depuis 2018, le système Dynamic Skip Fire (DSF®) utilise des algorithmes brevetés qui choisissent de sauter ou d'allumer dynamiquement chaque cylindre afin de répondre aux besoins de couple du moteur. Cela permet d'atteindre un rendement moteur proche de son maximum, pour une combustion plus propre et des véhicules plus économes en carburant. Le bruit et les vibrations sont atténués de manière proactive en modifiant le schéma d'allumage et la charge des cylindres. À ce jour, le DSF a été déployé dans plus de 1,5 million de véhicules particuliers. L'étude publiée s'ajoute à la liste croissante des applications réussies de la technologie Tula pour les moteurs diesel dDSF, notamment les voitures particulières, les véhicules utilitaires et les engins lourds, avec pour objectif principal de réduire les émissions de GES et de NOx, principaux contributeurs au réchauffement climatique.

Nouvelles transmises par Liebherr

Anchor Machinery - Une entreprise sans frontières
Fondée en 2012, Beijing Anchor Machinery Co., Ltd. possède une usine à Hebei Yanshan et un bureau à Pékin. Nous fournissons au secteur de la construction des pièces détachées de haute qualité pour pompes à béton, bétonnières et souffleuses à ciment, telles que Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion, Junjin et Everdium, et proposons également des services OEM. Notre entreprise est une entreprise intégrée de production, de transformation, de vente et de commerce international. Nos produits se vendent bien dans le monde entier grâce à leur haute qualité et à leurs prix compétitifs. Nous possédons deux lignes de production de coudes à fréquence intermédiaire, une ligne de production pour machines hydrauliques 2500T, une cintreuse de tubes à fréquence intermédiaire et une ligne de forgeage de brides, toutes deux parmi les plus avancées de Chine. Pour répondre aux différentes exigences de nos clients, nos produits sont conçus et fabriqués selon les normes chinoises GB, GB/T, HGJ, SHJ, JB, américaines ANSI, ASTM, MSS, japonaises JIS et ISO. Nous avons mis en place une équipe fiable pour répondre pleinement aux exigences de nos clients. Notre devise est la satisfaction du client grâce à l'excellence du service.